美国空军抱怨飞行员不够用：中国表示人比飞机多要求工厂开足马力
一个国家的开云手机登录界面空军是开云中国否能保持强大，一是装备水平，二是维护能力，三就是能否有一支数量充足，训练有素的飞行员队伍。飞行员作为驾驶战机的驾驶员，控制员，空战的战斗员，有着绝对核心的决定性地位，但是近日美国空军不经意间泄露了开云飞行员短缺的漏洞，让人不禁要问，这支强大的空军到底出了什么问题？
美国空军詹姆斯?霍尔姆斯中将近日在美国参议院听会时声明，美国空军方面缺乏500余名战斗机飞行员，，这一短缺数量可能在2022年前增至800人。造成这一局面的原因，经过兰德公司分析总结为：因美国空军无力保障对必要数量的飞行员进行训练而造成的。美国空军在海湾战争时期航空大队的数量曾达到超过100个。目前只有54个处于运转状态，已经接近减少一半。这对空军战斗力的维持是一个极其危险的信号。一方面是先进战机服役后取代了原来老旧机型的大部分任务，出动少量飞机就可以完成以往大机群才能达到的战斗目标。另外一方面就是美军兵源枯竭，合格飞行员的选拔越来越难，虽然美国有庞大的民间航空基础，但是先进的第四代战机不像二战时期的螺旋桨飞机那样好上手，除了对文化水平，身体素质的要求大幅度提高以外，连年征战造成的伤亡让很多美国人对参军不再有热情。
但是中国空军现在的局面和美国恰恰相反，歼-10A已经服役近300架，歼-10B目前也有一个航空团24架开始运转，之前大量老旧歼-6，歼-7，歼-8机型虽然一度成为中国空军进入现代化的包袱，但是目前看来，庞大的训练有素的飞行员队伍和地勤队伍被很好的保留和延续了下来，这是一笔宝贵的财富，支撑着中国空军新旧机型的换代和升级。
图为我国换装国产歼-11战机的海航某英雄团，已经全部将歼-8II换装完毕。
美国军事航空大队数量的减少将会导致飞行小时数量的减少，并造成飞行员职业技能水准的下降。而中国空军的问题是等待换装的飞行员比每年交付部队的新飞机要多的多，并且中国空军航校每年输送的合格飞行员保持稳步增长，使得空军急不可耐的要求国内航空制造企业加大产量以满足紧迫的需求和部队战斗力培养的需要。同时加大各机型的飞行训练时数，在等待新飞机的同时保证战术素养不下降。
从国内各种报道可知，中国已经越来越重视航空人才的选拔，培训和训练，图为少年航校的学员们抒发立志航空报国的坚定决心。让我们为这些勇敢的少年点赞。
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